PLANADOR AVVRJ

O Aeroclube de Vôo a Vela do Rio de Janeiro (AVVRJ) é uma entidade

oficial credenciada pela ANAC, fundada em 1944. O Aeroclube se

dedica à formação de pilotos de planador no Brasil, e ao

desenvolvimento e divulgação em geral do volovelismo. O Aeroclube não

tem fins lucrativos e seus instrutores e integrantes não são

remunerados; toda a dedicação que você viu na pista, vêm do amor à

aviação.

Por não termos fins lucrativos (ou seja, todos nós temos nossos

empregos normais fora do Aeroclube), nós preferencialmente operamos

aos fins-de-semana e feriados.

O Aeroclube está aberto a você e sua família. Embora estejamos ainda

recuperando nossas instalações, queremos que este Aero seja realmente

um Clube, e estamos abertos a todas as sugestões.

A inscrição no curso de planador

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Para você começar seu curso de planador, você precisa se inscrever

oficialmente no AVVRJ. O Aeroclube cobra apenas a mensalidade, de R$

35,00 ao mês, e não cobra a inscrição ou taxa de matrícula, mas no

entanto, é EXTREMAMENTE importante que você leve os seguintes

documentos que ficarão arquivados à disposição da ANAC:

Cópias simples dos seguintes documentos:

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-- CCF ou Certificado Médico de Piloto Desportivo (mais detalhes

abaixo);

-- Identidade;

-- CPF;

-- Certificado Militar ou dispensa;

-- Título de eleitor;

-- Comprovante de residência;

-- Certificado de Habilitação Técnica, caso já seja piloto;

Cópia autenticada do seguinte documento:

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Diploma de primeiro, segundo ou terceiro grau.

Além destes, você deve trazer:

-- 2 fotos 3x4.

-- Ficha de piloto aluno preenchida (no aeroclube)

Exame Médico

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Você pode fazer o exame médico:

- no CEMAL (Centro Médico Aeroespacial - Estrada do Galeão 8737, Ilha

do Governador, RJ). O CEMAL é um hospital de referência da

Aeronáutica, e o exame médico inicial dura duas manhãs, onde você

deverá ir de jejum para fazer um check-up completo, com hemograma,

exame de urina, eletrocardiograma, eletroencefalograma , abreugrafia,

exame psicotécnico e dentário, entre outros. Ao ser aprovado, você

receberá o CCF (Certificado de Capacidade Física). O CCF tem uma

validade de um ou dois anos e tem a vantagem de te permitir ter

instrução de planadores, ultraleves, aviões e helicópteros.

Caso decida fazer o CEMAL, você precisará de uma carta de

encaminhamento do Aeroclube. Basta pedir uma na próxima operação.

Para o preço mais atual, por favor se informe diretamente com o CEMAL

através do telefone 2468-1187. O último valor que temos conhecimento

era de R$ 317,00 para o exame inicial e R$ 170,00 para a renovação.

- ou, se preferir, pode tirar o Certificado Médico de Piloto

Desportivo (CMPD), emitido por um médico credenciado pela ABUL. No

AVVRJ temos o Dr. Dimas Moraes e Castro, que poderá ajudar-lhe nesta

tarefa. O e-mail do Dr. Dimas é drdimas@yahoo. com.br. O CMPD te

permite voar desportivamente planadores e ultraleves. Em anexo, a

relação dos exames que você precisa levar para o Dr. Dimas.

Sangue

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1. Hemograma completo.

2. Grupo Sanguíneo.

3. Fator RH.

4. Glicemia.

5. Dosagem de uréia.

6. Dosagem de creatinina.

Urina

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1. E.A.S.

- Eletrocardiograma com laudo.

- Exame de vista com laudo.

Instrução

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A nossa instrução acontece ao sábados e domingos. Temos instrução

teórica, em simulador, e prática. É importante que você se inscreva

na nossa lista de discussão AVVRJ no YahooGrupos! (acesse

www.yahoogrupos.com.br, procure por avvrj e se inscreva lá) para se

manter a par dos nossos papos e dos anúncios dos dias em que teremos

vôos de instrução.

Outro link direto é esse: http://br.groups.yahoo.com/group/planadores-rio

O curso é compreendido de vôos de reboque de 300, 600 e 900m.

O aluno/piloto que chegar para o Briefing e sair no Debriefing durante os

dias de operação terá um desconto de R$20,00 em cada reboque feito no dia.

O mínimo que a ANAC exige para o aluno de planador são 45 decolagens

ou reboques, e pelo menos 25h de vôo, sendo 15 horas e 30 reboques

efetuados com instrutor, isto é, duplo comando, e 10 horas e 15

reboques efetuados com o aluno voando solo, isto é, sozinho.

(http://www.anac. gov.br/bibliotec a/rbha/rbha061. pdf) Estes números

são os mínimos, na prática, os instrutores só liberam você para voar

solo ou completar seu curso quando você tiver confiante e voando com

segurança.

Você receberá o manual do Blanik L-13. Você poderá estudar em casa e

tirar dúvidas com os instrutores e alunos, para fazer a prova inicial

no aeroclube, de equipamento. São 20 questões, abordando assuntos

como velocidades, folgas, manobras, etc., descritas no manual.

Antes de voar solo, você deverá completar a prova teórica, feita na

GER-3 da ANAC, em Jacarepaguá. A prova é composta por cinco matérias:

Navegação, Meteorologia, Conhecimentos Técnicos, Regulamentos e Teoria

de Vôo. Para estas matérias, o ideal é estudar pelos livros de

piloto privado. O Aeroclube pode te fornecer uma lista bibliográfica

para seu estudo, e você poderá tirar dúvidas no Aeroclube, montar

grupos de estudo, etc.

Ao final do curso, você deverá efetuar um vôo de exame, junto com um

examinador credenciado pela ANAC. Após a aprovação final deste

examinador, você receberá seu brevet de piloto de planador, momento de

muita alegria que obviamente, merecerá uma comemoração.