26 de abril de 2010

PLANADOR AVVRJ


O Aeroclube de Vôo a Vela do Rio de Janeiro (AVVRJ) é uma entidade

oficial credenciada pela ANAC, fundada em 1944. O Aeroclube se

dedica à formação de pilotos de planador no Brasil, e ao

desenvolvimento e divulgação em geral do volovelismo. O Aeroclube não

tem fins lucrativos e seus instrutores e integrantes não são

remunerados; toda a dedicação que você viu na pista, vêm do amor à

aviação.

Por não termos fins lucrativos (ou seja, todos nós temos nossos

empregos normais fora do Aeroclube), nós preferencialmente operamos

aos fins-de-semana e feriados.

O Aeroclube está aberto a você e sua família. Embora estejamos ainda

recuperando nossas instalações, queremos que este Aero seja realmente

um Clube, e estamos abertos a todas as sugestões.

A inscrição no curso de planador

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Para você começar seu curso de planador, você precisa se inscrever

oficialmente no AVVRJ. O Aeroclube cobra apenas a mensalidade, de R$

35,00 ao mês, e não cobra a inscrição ou taxa de matrícula, mas no

entanto, é EXTREMAMENTE importante que você leve os seguintes

documentos que ficarão arquivados à disposição da ANAC:

Cópias simples dos seguintes documentos:

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-- CCF ou Certificado Médico de Piloto Desportivo (mais detalhes

abaixo);

-- Identidade;

-- CPF;

-- Certificado Militar ou dispensa;

-- Título de eleitor;

-- Comprovante de residência;

-- Certificado de Habilitação Técnica, caso já seja piloto;

Cópia autenticada do seguinte documento:

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Diploma de primeiro, segundo ou terceiro grau.

Além destes, você deve trazer:

-- 2 fotos 3x4.

-- Ficha de piloto aluno preenchida (no aeroclube)

Exame Médico

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Você pode fazer o exame médico:

- no CEMAL (Centro Médico Aeroespacial - Estrada do Galeão 8737, Ilha

do Governador, RJ). O CEMAL é um hospital de referência da

Aeronáutica, e o exame médico inicial dura duas manhãs, onde você

deverá ir de jejum para fazer um check-up completo, com hemograma,

exame de urina, eletrocardiograma, eletroencefalograma , abreugrafia,

exame psicotécnico e dentário, entre outros. Ao ser aprovado, você

receberá o CCF (Certificado de Capacidade Física). O CCF tem uma

validade de um ou dois anos e tem a vantagem de te permitir ter

instrução de planadores, ultraleves, aviões e helicópteros.

Caso decida fazer o CEMAL, você precisará de uma carta de

encaminhamento do Aeroclube. Basta pedir uma na próxima operação.

Para o preço mais atual, por favor se informe diretamente com o CEMAL

através do telefone 2468-1187. O último valor que temos conhecimento

era de R$ 317,00 para o exame inicial e R$ 170,00 para a renovação.

- ou, se preferir, pode tirar o Certificado Médico de Piloto

Desportivo (CMPD), emitido por um médico credenciado pela ABUL. No

AVVRJ temos o Dr. Dimas Moraes e Castro, que poderá ajudar-lhe nesta

tarefa. O e-mail do Dr. Dimas é drdimas@yahoo. com.br. O CMPD te

permite voar desportivamente planadores e ultraleves. Em anexo, a

relação dos exames que você precisa levar para o Dr. Dimas.

Sangue

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1. Hemograma completo.

2. Grupo Sanguíneo.

3. Fator RH.

4. Glicemia.

5. Dosagem de uréia.

6. Dosagem de creatinina.

Urina

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1. E.A.S.

- Eletrocardiograma com laudo.

- Exame de vista com laudo.




Instrução

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A nossa instrução acontece ao sábados e domingos. Temos instrução

teórica, em simulador, e prática. É importante que você se inscreva

na nossa lista de discussão AVVRJ no YahooGrupos! (acesse

www.yahoogrupos.com.br, procure por avvrj e se inscreva lá) para se

manter a par dos nossos papos e dos anúncios dos dias em que teremos

vôos de instrução.

Outro link direto é esse: http://br.groups.yahoo.com/group/planadores-rio

O curso é compreendido de vôos de reboque de 300, 600 e 900m,

dependendo da fase de instrução do aluno, ao custo de:

R$ 100,00 - 300m

R$ 140,00 - 600m

R$ 170,00 - 900m

O aluno/piloto que chegar para o Briefing e sair no Debriefing durante os

dias de operação terá um desconto de R$20,00 em cada reboque feito no dia.

O mínimo que a ANAC exige para o aluno de planador são 45 decolagens

ou reboques, e pelo menos 25h de vôo, sendo 15 horas e 30 reboques

efetuados com instrutor, isto é, duplo comando, e 10 horas e 15

reboques efetuados com o aluno voando solo, isto é, sozinho.

(http://www.anac. gov.br/bibliotec a/rbha/rbha061. pdf) Estes números

são os mínimos, na prática, os instrutores só liberam você para voar

solo ou completar seu curso quando você tiver confiante e voando com

segurança.

Você receberá o manual do Blanik L-13. Você poderá estudar em casa e

tirar dúvidas com os instrutores e alunos, para fazer a prova inicial

no aeroclube, de equipamento. São 20 questões, abordando assuntos

como velocidades, folgas, manobras, etc., descritas no manual.

Antes de voar solo, você deverá completar a prova teórica, feita na

GER-3 da ANAC, em Jacarepaguá. A prova é composta por cinco matérias:

Navegação, Meteorologia, Conhecimentos Técnicos, Regulamentos e Teoria

de Vôo. Para estas matérias, o ideal é estudar pelos livros de

piloto privado. O Aeroclube pode te fornecer uma lista bibliográfica

para seu estudo, e você poderá tirar dúvidas no Aeroclube, montar

grupos de estudo, etc.

Ao final do curso, você deverá efetuar um vôo de exame, junto com um

examinador credenciado pela ANAC. Após a aprovação final deste

examinador, você receberá seu brevet de piloto de planador, momento de

muita alegria que obviamente, merecerá uma comemoração.


Por Heber Lopes

29 de março de 2010

NOVA VELA DE INSTRUÇÃO KANGAROO 3








Luiz Mau Mau aluno do curso básico de parapente,2º aula prática,dia 27/03/2010.

30 de maio de 2009

EQUIPE MÉDICA KAPRA - PWC 2009

Evento realizado do dia 21 a 28 de março de 2009 na cidade de Governador Valadares- MG.
Mais um evento realizado em 2009 PWC ETAPA Governador Valadares,competição internacional com supervisão da Equipe KAPRA RESCUE,mais uma vez presente junto com a ABVL na prova mais importante do calendário nacional de parapente.

7 de dezembro de 2008

SUPER RACE RIO 2008 PARAPENTE

Informações do evento e resultados em:http://www.superrace2008.blogspot.com/

Podium do SUPER RACE PARAPENTE,Alessandro,Marcelo Mello e Queiroga.
Exemplo de que o esporte quando bem intencionado funciona SUPER RACE RIO 2008

24 de novembro de 2008

Combat Windtech


Decolagem Parque São Vicente-Petrópolis-RJ
Minha nova aquisição,uma vela segura e muito boa no conjunto geral,estou muito satisfeito com o equipamento.

4 de novembro de 2008

PWC 2008

A Tradição e profissionalismo da KAPRA em resgate compriu mais uma etapa do PWC foi nos dias 27 de setembro a 4 de outubro de 2008,agora ficamos aguardando os próximos trabalhos em 2009.(ja confimada etapa do PWC em Valadares dia 21 de março de 2009)

14 de maio de 2008

Equipe KAPRA agora com aeronave aeromédica!!!!





Agora com aeronave para resgate e salvamento em montanhas e área de dificil ascesso,KAPRA mais um passo a frente na segurança do PWC.

5 de maio de 2008

Equipe KAPRA de SALVAMENTO.


Durante o PANAMERICANO DE PARAPENTE,a equipe KAPRA(unica equipe PRIVADA de salvamento no mundo),trabalhou com muito profissionalismo e dedicação,equipe integrada por profissionais da área de resgate em altura,médicos,enfermeiros e navegador.
Equipe na qual eu tenho a honra de organizar e dirigir durante as etapas do PWC e PANAMERICANO realizadas em território nacional.



Viaturas de resgate da KAPRA com apoio do Corpo de Bombeiros do Espirito Santo.



Equipe completa pronta para mais um dia de trabalho.



Viaturas em ponto estratégico para saida imediata.




Salvamento 1 e 2 prontas,Fernandão e Eduardo Luna.




Eduado Luna em Ação próximo a estrela do Norte,Castelo Espirito Santo.



Equipe oficial de salvamento Panamericano e PWC.
A Federação Aeronautica Internacional (FAI), é a organizadora do evento que tem apoio do Governo do Estado do Espirito Santo e da Prefeitura de Castelo. Já estavam inscritos mais de 130 pilotos das Américas, bem como participantes de vários lugares do mundo.
O campeonato ocorre na rampa de Ubá que pode ser considerada uma das melhores e mais belas rampas de vôo do mundo. Além da espetacular paisagem montanhosa, a predominância de correntes de ar favorece a prática do esporte, com térmicas que aparecem por todo o vale. Os ventos predominantes na Rampa de Ubá são Nordeste e Norte, a decolagem é natural, gramada, com inúmeros pousos alternativos.(Beth Santana)





My Photos



Um reencontro com a inocência de criança que ainda habita em mim. Voar: curiosidade, medo, sonho, conquista, superação, realização. Dividir com tantos outros essa linda arte chamada vôo livre. Do momento da decolagem ao pouso - tão somente e simplesmente vôo livre. Permitir que outros voem comigo em meu tapete de nuvens, onde visualizo o horizonte...ele está logo ali.


When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will long to return. (Leonardo da Vinci)